Queen Victoria

De Queen Victoria in de haven van Dubrovnik Kroatie op 20-06-2010 tijdens de cruise met de Celebrity Century.

Hier verlaat ze de haven van Dubrovnik, de kapiteins vonden het wel leuk om dat met veel geluid te doen, er werd driftig met de scheepshoorn geblazen!!

Hier ligt ze in Venetie de stad waar ze is gebouwd.

foto's ©Jos Telleman

Soort:	Passagiers/Cruise	IMO:	9320556	Roepletters:	ZCEF3
DWT:	7685	GRT:	90049	NRT:	50125
LxBxD:	294.00x32.29x7.69	Werf:	Fincantiere	Plaats:	Venetie (ITA)
Jaar:	2007	Motor:	6x Sulzer 12 en 16ZAV405	PK:	2x 15663, 2x 11520 2x 8640
Snelheid:	21.7 mijl	Kopschroef:	Thwart, CP thruster	PK:	n/a
Eigenaar:	Carnival Plc	Plaats:	London (GBR)	Operator:	Cunard Line
Plaats:	Hamilton (BMU)	Vlag:	Groot Brittannie	Thuishaven:	Southamton
Homepage:	Cunard	Bedden:	2250	Hutten:	1007
Historie:	2007 Queen Victoria

Schepen in storm film en foto's

Hier een filmpje over de Bow Cecil in een storm op de Atlantische Oceaan

Veel plezier met het bekijken er van.

En hier een link naar foto's van >>>> de Stolt Surf in een orkaan naar beneden scrollen dan zie je de foto's van de orkaan.

archief Jos Telleman

Caucasia (II)

De Caucasia (II) is de oude Alvracht 16 geweest, ben hier van 1990 tot 2000 met veel plezier schipper op geweest. Een paar maanden nadat ik er van af was, is ze naar de sloop gegaan in s' Gravendeel in kader van de vlootsanering die Vopak ging bij doen bij de vloot. De Caspia en de Caucasia werden dit omdat deze geen verwarmingsketel (om de lading te verwarmen) hadden, en dus als onrendabel gekenmerkt.

©foto's archief Jos Telleman

In het ijs nog met voorroef in 1995 op het Schelde-Rijnkanaal.

Afvarend op de Waal bij Sint Andries. ©Jan van 't Verlaat

Uitvarende uit de Volkeraksluis na verbouwing in 1997. 

De ontmanteling bij Breko in 2000.

Soort:	Motortankschip voor eetbaar	ENI:	02309952	Ton:	644
LxBxD:	59.55x7.45x2.52	Motor:	Bolnes 7 cilinder	PK:	350
Tanks:	12 losse tanks	M3:	n/a	Pompen:	Houttuin en stoom
Capaciteit:	250 m3 Houttuin	Werf casco:	Weerter Scheepsbouw	Plaats:	Weert (NLD)
Afbouwwerf:	Bodewes	Plaats:	Millingen a/d Rijn (NLD)	Jaar:	1957
Eigenaar:	Algemeen Vracht Kantoor NV	Thuishaven:	Rotterdam	Vlag:	Nederland
Stoomketel:	Ja, in 1979 verwijderd
Historie:	1957 Alvracht 16, 1992 Caucasia, gesloopt in s' Gravendeel in 10-2000
Extra info:	In 1965 verlengd bij Hoebee naar 67.10 meter en diepgang 2.72, toen 14 tanks inhoud 911 m3 en 825 ton,
	1972 nieuwe hoofdmotor Bolnes 5 DNL van 563 pk. Werd in de zomer van 1997 omvangrijk verbouwd bij  Hoebee en werd er een kopschroef ingeplaatst van 270 pk, namelijk een Scania om ook naar Overschie te kunnen. In 1998 heeft ze roestvrije spiralen gekregen. Was een van de eerste schepen op de Rijn die was voorzien van marifoon, de roepletters waren P.D 2001.

Matex Service

In de Nederlandse havens kwamen veel vrachtschepen met eetbare olieën en vetten in hun deepwell tanks aan. Deze lading werd gelost in binnenvaarttankers met pompen, geleverd door Matex Service.

Aankomst pompmateriaal

Compressor

Materiaal afgeladen

Pompen stellen

Controleur Kees Hogendijk met de schipper van de Tavo II

Achter van links naar rechts Rinus Wilkes & Daan van der Wacht, vooraan Piet van de Kroft & Mar van Oosannen

De pomp in het ruim met vooraan Mar van Oosannen & Daan van der Wacht

Slangen aansluiten

Links voorman Jan Markus

Cees Viveen gaat omlaag...

...en gaat beginnen met sweepen

De tank is bijna leeg

De tankers zijn geladen en nu op weg naar de losplaats

Het kantoor en opslagplaats van Matex Service in Vlaardingen.

©foto's en tekst John Lemckert die ook een eigen weblog heeft Inkijk 

archief Jos Telleman